Sensata Gigavac GX14CBB

Il Sensata Gigavac GX14CBB è un contattore CC ermeticamente sigillato della serie GX14, progettato per la commutazione di corrente continua ad alta intensità in sistemi veicolari, per batterie, industriali e per energie rinnovabili particolarmente esigenti. Questo modello presenta una portata di corrente di 350 A, una tensione massima di commutazione di 800 VCC, una bobina a 24 VCC, cavi volanti da 24 pollici (61 cm), un contatto principale SPST-NO e un contatto ausiliario normalmente aperto SPST-NO. La tensione di 800 VCC si riferisce al circuito principale di potenza/carico, mentre la tensione di 24 VCC si riferisce al circuito di comando/bobina utilizzato per azionare il contattore.

Descrizione del prodotto

Il contattore in corrente continua Sensata Gigavac GX14CBB è un dispositivo da 350 A progettato per commutazioni affidabili in circuiti in corrente continua a bassa tensione fino a 800 VDC. Appartenente alla serie GX14, combina un involucro compatto, una costruzione ermeticamente sigillata e la capacità di gestire elevate correnti per sistemi elettrici esigenti. È adatto a veicoli elettrici, veicoli ibridi, veicoli pesanti, veicoli di emergenza, sistemi in corrente continua marini, apparecchiature industriali per batterie, sistemi di energia rinnovabile, caricabatterie e quadri di gestione dell’energia.

Il GX14CBB utilizza un contatto principale normalmente aperto. Nello stato di riposo (senza alimentazione), il circuito principale di potenza è aperto e il carico è isolato. Quando la bobina da 24 VDC viene alimentata, il contattore si chiude e la corrente fluisce attraverso i morsetti di potenza M10. Quando l’alimentazione della bobina viene interrotta, il contattore si riapre. Ciò rende il GX14CBB adatto alla disconnessione principale della batteria, al contattore di carica, al controllo dell’ingresso dell’inverter, alla commutazione del bus in corrente continua, al controllo dei carichi ausiliari e all’isolamento di carichi ad alta corrente.

Il numero di parte completo deve essere conservato nei registri interni e nelle liste destinate ai clienti. "GX14" identifica la famiglia di contattori da 350 A, 800 VCC. La prima "C" indica la versione con bobina a 24 VCC dotata di soppressione interna della bobina. La seconda "B" indica cavi volanti da 24 pollici. L'ultima "B" indica un contatto ausiliario SPST normalmente aperto. Il contatto principale e il contatto ausiliario sono entrambi normalmente aperti, ma svolgono funzioni diverse: il contatto principale interrompe il circuito di potenza, mentre il contatto ausiliario è utilizzato per il feedback a bassa corrente.

Caratteristiche principali

• portata di corrente di 350 A per applicazioni di commutazione CC ad alta corrente.
• Capacità di commutazione da 12 VCC fino a 800 VCC.
• bobina a 24 VCC per sistemi comuni di controllo veicolare, industriale e delle batterie.
• Contatto principale SPST-NO per la connessione e l'isolamento controllati della potenza.
• Contatto ausiliario normalmente aperto collegato meccanicamente ai contatti principali.
• Cavi volanti da 24 pollici per un cablaggio pratico in fasci di cavi e armadi.
• Costruzione EPIC ermetica per ambienti operativi gravosi.
• Suppressione integrata della bobina per semplificare la progettazione del circuito di controllo.
• Bassa resistenza di contatto per un funzionamento ad alta corrente efficiente.
• Può essere montato in qualsiasi posizione e soddisfa i requisiti di tenuta IP67 e IP69K.

Applicazioni

Il contattore Sensata Gigavac GX14CBB è comunemente utilizzato nei veicoli elettrici e ibridi, nei camion pesanti, negli autobus, nei veicoli di emergenza, nei sistemi elettrici marini, nelle attrezzature per l’estrazione mineraria, nell’automazione industriale, nei sistemi di alimentazione di riserva con batterie, nei sistemi a celle a combustibile, nei caricabatterie, nelle apparecchiature per l’energia solare, nei sistemi eolici e nelle apparecchiature per la gestione della potenza in corrente continua. La sua portata di corrente di 350 A lo rende una scelta pratica quando i contattori da 150 A o 225 A sono insufficienti, ma non è necessario un contattore più grande da 600 A.

Il contatto ausiliario normalmente aperto può essere utilizzato da un controllore, da un sistema di gestione della batteria o da un circuito diagnostico per monitorare lo stato del contattore. Poiché il contatto ausiliario è collegato meccanicamente ai contatti principali, fornisce un utile riscontro sullo stato per la sequenzializzazione, la logica di interblocco e la conferma del sistema. Il contatto ausiliario è un contatto di segnale e non deve essere utilizzato come percorso di commutazione della potenza.

Note di progettazione

I valori 800 VDC e 24 VDC descrivono percorsi elettrici separati. La classificazione 800 VDC si riferisce ai contatti principali di alimentazione e indica la gamma di tensione in corrente continua (CC) sul lato carico che il contattore è progettato per commutare. La classificazione 24 VDC si riferisce al circuito della bobina che aziona il contattore. Un sistema può utilizzare un’uscita da 24 V del controllore per pilotare la bobina, mentre i morsetti principali commutano una tensione CC molto più elevata sul bus.

Il GX14CBB utilizza una progettazione con doppia bobina. Entrambe le bobine vengono utilizzate durante l’azionamento iniziale (pickup), dopodiché il contattore passa a una potenza di ritenzione continua ridotta. La bobina deve essere pilotata conformemente ai requisiti del prodotto e, durante i test, la tensione di azionamento iniziale (pickup) deve essere applicata correttamente, anziché essere aumentata gradualmente partendo da zero. Il contattore include una soppressione interna della bobina; pertanto, componenti esterni di soppressione devono essere aggiunti solo dopo aver esaminato attentamente gli effetti sulla durata totale del rilascio e sulle prestazioni di commutazione.

Per carichi capacitivi, come gli ingressi degli inverter, i condensatori del collegamento in corrente continua (DC link) e l'elettronica di potenza delle batterie, è normalmente richiesto un circuito di pre-carica prima della chiusura del contattore principale. La pre-carica limita la corrente di spunto e contribuisce a proteggere i contatti del contattore, i fusibili, le barre collettore, i cavi e le apparecchiature connesse. Il progetto finale deve inoltre verificare la coppia di serraggio dei terminali, il dimensionamento dei cavi, la distanza d'isolamento, il verso della corrente, l'innalzamento termico, la protezione dell'involucro e il comportamento in caso di corrente di guasto.

Perché scegliere Sensata Gigavac GX14CBB

GX14CBB rappresenta una scelta ottimale quando il sistema richiede un contattore CC ermetico da 350 A con comando a 24 V, cavi volanti di lunghezza media e contatto ausiliario normalmente aperto. Rispetto alle versioni senza contatto ausiliario, GX14CBB fornisce al sistema di controllo un contatto ausiliario dedicato. Rispetto alle versioni con cavi volanti da 15 pollici, i cavi da 24 pollici offrono maggiore flessibilità di installazione senza richiedere la lunghezza completa di 48 pollici.

Per le schede prodotto, scrivere il nome completo come Sensata Gigavac GX14CBB. Evitare di abbreviarlo in GX14, poiché modelli GX14 correlati potrebbero utilizzare bobine da 12 VCC o 48 VCC, cavi di collegamento da 15 o 48 pollici, nessun contatto ausiliario oppure un contatto ausiliario normalmente chiuso. GX14CBB identifica specificamente la versione con bobina da 24 VCC, cavo di collegamento da 24 pollici e contatto ausiliario normalmente aperto.

Domande frequenti

GX14CBB è un contattore da 800 V o da 24 V?
Utilizza entrambi i valori per circuiti diversi. I contatti principali commutano carichi in corrente continua fino a 800 VCC, mentre il circuito della bobina/comando è da 24 VCC.

Qual è la portata di corrente di GX14CBB?
GX14CBB ha una portata di corrente continua pari a 350 A.

GX14CBB è normalmente aperto?
Sì. Il contatto principale di alimentazione è SPST-NO e questa versione include inoltre un contatto ausiliario normalmente aperto.

Cosa indica la seconda lettera B in GX14CBB?
Il secondo carattere dopo il codice della bobina indica cavi volanti da 24 pollici. L’ultima lettera B indica un contatto ausiliario normalmente aperto.