Sensata Gigavac GX14CBB
Sensata Gigavac GX14CBB on GX14-seeria hermeetiliselt suletud alalisvoolu võimsuskontaktor kõrgvoolulise alalisvoolu lülitamiseks nõudlikutes sõidukites, akusüsteemides, tööstuslikes ja taastuvenergia süsteemides. Selle mudeli nimivool on 350 A, maksimaalne lülituspinge on 800 V alalisvoolus, mähis on 24 V alalisvoolus, lenkjuhtmed on 24 tolli (61 cm) pikkused, peamiseks kontaktiks on ühepoolne lülitus (SPST-NO) ja abikontakt on ühepoolne avatud normaalkontakt (SPST-NO). 800 V alalisvoolu nimipinget kohaldatakse peamisele võimsus-/koormusahelale, samas kui 24 V alalisvoolu nimipinget kohaldatakse kontaktori juhtimiseks kasutatavale mähis-/juhtimisahelale.
| Kategooria |
Relaid – kontaktorid, elektromehaanilised |
| Tootja |
Sensata-Gigavac Clean Energy |
| Tootja tootenumber |
GX14CBB |
| Seeria |
GX14 |
| Toode tüüp |
Hermeetiliselt suletud alalisvoolu kontaktor |
| Montažitüüp |
Toele paigaldatav / alumine paigaldus |
| Poolituspinge |
24VDC |
| Ühendustoru vorm |
Ühepoolne ühendus (SPST-NO), 1 põhikontakti vorm |
| Kontaktide nimivool |
350 A |
| Lülituspinge |
12 V püsivoolust 800 V püsivooluni |
| Lõpetuse stiil |
Poldid, juhtmed |
| Põimiku lõpetus |
24 tolli / 61 cm lenkjuhtmed |
| Vooluterminaalid |
M10 roostevabast terasest kruvid |
| Abikontakt |
Ühepoolne ühendus (SPST-NO), normaalselt lahti, mehaaniliselt ühendatud |
| Abikontakti nimivool |
2 A juures 24 V alalisvoolus resistiivsel koormusel |
| Töötemperatuur |
–55 °C kuni +85 °C |
| Kindlalt töötav pinge |
16 VDC |
| Kindlalt lahti minev pinge |
2 V alalisvool |
| Tööaeg |
maksimaalselt 20 ms |
| Vabastusaeg |
12 ms maksimaalselt |
| Koormaahelduse vool |
97 mA |
| Põhikatuse võimsus |
2,3 W |
| Mähise takistus |
247,42 oomi |
| Mehaaniline eluiga |
1 000 000 tsüklit |
| Kontakttakistus |
maksimaalselt 0,4 mOhm; tüüpiliselt 0,15 kuni 0,3 mOhm |
| Keskkonnakaitse |
Hermeetiliselt tihendatud, ületab IP67 ja IP69K |
| Tüüpiline kaal |
umbes 0,5 kg / 1,1 naela |
Toote kirjeldus
Sensata Gigavac GX14CBB on 350 A pidevvooluga kontaktor, mille eesmärk on usaldusväärne lülitus madalpingeliste pidevvooluga ahelates kuni 800 V pidevpingega. GX14-seeria osana ühendab see kompaktse konstruktsiooni, hermeetiliselt tihendatud ehituse ja suurte voolude talumise võime, mis on vajalik nõudlike elektrisüsteemide jaoks. Seda saab kasutada elektriautodes, hübridautodes, rasketele autodele, erakorralistele sõidukitele, merepärase pidevvooluga süsteemidele, tööstuslikule akvaruumi seadmetele, taastuvenergia süsteemidele, aku laadimiseseadmetele ja võimsusjuhtimise kappidele.
GX14CBB kasutab tavapäraselt lahti olevat peamist kontakti. Mitteaktiveeritud olekus on peamine võimsusahel lahti ja koorma on isoleeritud. Kui 24 V pidevpingega spiraal aktiveeritakse, sulgeb kontaktor ja vool läheb M10 võimsusterminale. Kui spiraali toite eemaldatakse, avaneb kontaktor uuesti. See teeb GX14CBB sobivaks peamise aku eraldamiseks, laadimiskontaktoriks, invertori sisendjuhtimiseks, pidevvoolu bussi lülitamiseks, abikoorma juhtimiseks ja suurte vooludega koorma eraldamiseks.
Täielik osanumber tuleb säilitada tagaandmebaasis ja kliendile nähtavates loendites. „GX14“ tähistab 350 A, 800 VDC kontaktori perekonda. Esimene „C“ tähistab 24 VDC mähise versiooni sisemise mähisepiitusega. Teine „B“ tähistab 24 tollist (60,96 cm) liikuvat juhet. Viimane „B“ tähistab ühepolulist (SPST) tavapäraselt lahti olevat abikontakti. Peamised kontaktid ja abikontakt on mõlemad tavapäraselt lahti, kuid täidavad erinevaid funktsioone: peamised kontaktid lülitavad võrgu sisse ja välja, samas kui abikontakt kasutatakse väikese vooluga tagasiside saamiseks.
Peamised omadused
- 350 A voolutugevuse nimiväärtus kõrgvooluliste alalisvoolu lülituslahenduste jaoks.
- Lülitusvõime 12 VDC-st kuni 800 VDC-ni.
- 24 VDC pool, mis sobib tavaliste sõidukite, tööstuslike ja akukontrollisüsteemide jaoks.
- Ühepoolne (SPST-NO) peamine kontakt kontrollitud võimsusühenduse ja isoleerimise jaoks.
- Peamiste kontaktidega mehaaniliselt seotud tavapäraselt lahti olev abikontakt.
- 24 tollist (60,96 cm) liikuvat juhet praktikas kasutatavate juhtmete komplektide ja kappide paigaldamiseks.
- Hermeetiliselt suletud EPIC-konstruktsioon harsheritele töötingimustele.
- Sisseehitatud takistuse surumine lihtsama juhtimisahela disaini jaoks.
- Madal kontakti takistus tõhusaks suure voolu korral toimimiseks.
- Seda saab paigaldada igas asendis ja see ületab IP67 ja IP69K tihendusnõuded.
Rakendused
Sensata Gigavac GX14CBB on levinud kasutusel elektriautodes ja hübridautes, rasketes kaubakasutuses olevates sõidukites, bussides, hädaabi- ja kiirabi-sõidukites, mereelektrisüsteemides, kaevandusseadmetes, tööstusautomaatikas, akupuhverdussüsteemides, põletuspilekisüsteemides, akulaadimistes, päikeseelektriseadmetes, tuuleenergia süsteemides ja vahelduvvoolu või alalisvoolu võrgu juhtimiseseadmetes. Selle 350 A nimivoolutugevus teeb selle praktiliseks valikuks juhul, kui 150 A või 225 A kontaktoreid on liiga väikesed, kuid suuremat 600 A kontaktorit ei ole vaja.
Tavaliselt lahti oleva abikontakti saab kasutada juhtimisüsteemi, akude haldussüsteemi või diagnostikaringi poolt kontaktori oleku jälgimiseks. Kuna abikontakt on mehaaniliselt ühendatud peamiste kontaktidega, annab see kasulikku oleku tagasisidet järjestuse, lukustusloogika ja süsteemi kinnituse jaoks. Abikontakt on signaalikontakt ja seda ei tohi kasutada võimsuse lülitamise teena.
Projekteerimisjuhis
800 VDC ja 24 VDC väärtused kirjeldavad eraldi elektriringe. 800 VDC nimiväärtus kehtib peamiste võimsuskontaktide kohta ja kirjeldab kontaktori lülitamiseks mõeldud koormuspoole alalisvoolu pinget, mille puhul see on projekteeritud. 24 VDC nimiväärtus kehtib kontaktori aktiveerimiseks kasutatava takistusahela kohta. Süsteem saab kasutada 24 V kontrolleri väljundit takistusahela juhtimiseks, samal ajal kui peamised kontaktid lülitavad palju kõrgemat alalisvoolu pingeallikat.
GX14CBB kasutab kahe takistusahelaga konstruktsiooni. Mõlemad takistusahelad kasutatakse sisselülitamisel ja seejärel läheb kontaktor üle madala pideva hoiupingega töörežiimi. Takistusahelat tuleb juhtida vastavalt toote nõuetele ning sisselülituspinge tuleb testimisel rakendada õigesti, mitte aeglaselt nullist üles rampida. Kontaktoris on sisemine takistusahela surumise süsteem, seega tuleks väliste surumiskomponentide lisamine teha ainult siis, kui on täielikult analüüsitud täieliku vabastumisaja ja lülitusjõudluse mõju.
Kapatsitiivsete koormuste, näiteks invertorite sisendite, DC-sidelaadimiste ja akupõhiste võimsuselektronikate puhul on peamise kontaktori sulgemise eeltingimus tavaliselt eellaadimisahel. Eellaadimine piirab sissevoolu voolu ja aitab kaitsta kontaktori kontakte, sulgureid, ühendusplaatu, kaableid ja ühendatud seadmeid. Lõplik projekteerimine peaks samuti kontrollima terminalite pingutusmomenti, kaablite suurust, isoleerimisvahekaugust, voolu suunda, soojusnõudeid, korpuse kaitset ja vigade voolu käitumist.
Miks valida Sensata Gigavac GX14CBB
GX14CBB on hea valik süsteemidele, kus on vaja hermeetilist 350 A pidevvoolumuundurit (DC) 24 V juhtimisega, keskmise pikkusega lennukate juhtmetega ja tavapäraselt lahti oleva abikontaktiga tagasisidega. Abikontaktita versioonidega võrreldes pakub GX14CBB juhtsüsteemile eraldi tagasisidekontakti. 15 tollise juhtmega versioonidega võrreldes pakuvad 24 tollised juhtmestikud suuremat paigalduslikkust ilma täieliku 48 tollise juhtmega vajaduseta.
Toote loetelus kasutage täielikku nime Sensata Gigavac GX14CBB. Ärge lühendage seda kujule GX14, sest seotud GX14 mudelid võivad kasutada 12 VDC või 48 VDC takistusi, 15 tolliseid või 48 tolliseid juhtmeid, lisakontakti puudumist või normaalselt suletud lisakontakti. GX14CBB täpselt määrab 24 VDC takisti, 24 tollise juhtme ja normaalselt avatud lisakontakti versiooni.
KKK
Kas GX14CBB on 800 V või 24 V kontaktor?
See kasutab erinevate ahelate jaoks mõlemat väärtust. Peamised kontaktid lülitavad DC koormaid kuni 800 VDC, samas kui takistusjuht/juhtimisahel on 24 VDC.
Mis on GX14CBB nimivool?
GX14CBB on märgistatud pidevaks vooluks 350 A.
Kas GX14CBB on normaalselt avatud?
Jah. Peamise võimsuskontakti tüüp on SPST-NO ja selle versiooni koosseisus on ka normaalselt lahtine abikontakt.
Mis tähendab teine B sümbol GX14CBB-s?
Takistuskoodi järgneva teise sümboli tähendus on 24 tollist lennukjuhet. Viimane B tähistab normaalselt avatud lisakontakti.
EN
